海峡大桥咏叹
[原创 2007-12-04 09:17:06]
公元2007年11月30日，家乡数代人梦寐以求的平潭海峡大桥终于开工了！平潭的县志一定会记下这一重要的时刻，台湾海峡大事记史册也一定会记下这一具有深远意义的时刻！
这天上午，我们二十来位在厦门的平潭乡亲，应平潭县委、县政府的邀请，在乡友联谊会林孝华会长的带领下，参加了在平潭县北厝镇娘宫村隆重举行的“平潭海峡大桥开工典礼”，见证了家乡这一历史性的重大事件。
初冬的岚岛，蓝天白云，晴空万里。暖融融的金色阳光，撒满张灯结彩、锣鼓喧天的开工典礼现场。
我伫立在开工典礼现场，三年后这里就是建成后的平潭海峡大桥的桥头堡了。一想到大桥建成后，回家乡时三分钟就可以飞跃海坛海峡，心里就激动不已。
我挤在人山人海的人群中，迎着猎猎飘扬的彩旗，极目西眺……那片熟悉的海峡水面上，波光辚辚，水波不惊，不时有几艘轮船在犁波穿行。海峡中的娜姥、大屿、北青屿等岛屿显得格外婀娜多姿。远处，海峡对岸福清小山东码头上，排队候船的汽车都还清晰可见。近处，毗邻开工典礼现场的海岸边上，那高高耸立的打桩机械正整装待命，等待着福建省李川副省长的一声令下，就将骄傲而又神圣的打下平潭海峡大桥建设的第一桩！
昔日波澜起伏的海坛海峡今天似乎平静多了！我想，假如这海坛海峡上真有海神的话，那它从此也该神服了吧！因为“大桥跨西东，天堑变通途”这个平潭几代乡亲的“美梦”很快就要实现啦！
如梦如幻，似醉非醉。此时此刻，我有太多的感慨，太多的联想……
家乡平潭是个岛县，是中国第五大岛，福建省的第一大岛。平潭全县岛礁星罗棋布，海岸旖旎风光独树一格。但平潭县与陆域的公路交通，全部仰赖平潭娘宫与彼岸福清小山东之间的轮渡往返。这一交通“瓶颈”，严重地阻碍了平潭县的经济发展。而对于普通老百姓来说，感受最深的还是长时间地在两岸码头的候船，以及遇到大风大浪时饱受的晕船呕吐之苦。
我的家乡就是平潭海峡大桥开工典礼的所在地娘宫村。几十年来，我耳濡目染乃至亲身经历了太多海峡过渡的辛酸……
年纪大的乡亲都还记得，上世纪五、六十年代，平潭对外交通每天仅有一班客车往返福州、福清。每天，旅客都要乘汽车到娘宫或小山东码头，换坐机动小轮船过渡到彼岸，然后再换乘另一部客车前往目的地。
小轮船过渡之时，如一片树叶，摇摆个不停。不少妇孺晕船呕吐得厉害。如果遇到大的风浪，可能危及生命财产安全，机动小轮船迫不得已也时有临时停船停渡，那么旅客也就只好遗憾地乘原车回头。
后来，随着出入岛班车及其他车辆的增多，海坛海峡的渡船由机动小轮船改为渡轮。这样，汽车就可以开上渡轮直至彼岸。但由于渡轮太少，因此也常常会出现汽车到了小山东过不了渡的难堪情景。我就有过此类经历。
七十年代末的一天，我带着年幼的儿子从厦门搭便车回家乡平潭。当我们到达小山东码头时，还只是下午四五点钟，但海面上已不见渡轮影踪。那时，我面对茫茫白浪，望着彼岸娘宫家乡的房屋和树木，那种可望不可及的复杂心情实在难以言表。还好，当时小山东码头附近就有中国人民解放军驻地。危急之中，我们找到了最可爱的人，自然也就有了饭吃，有了地方过夜。原来，这里的驻军连队早已设立了“招待所”，看来象我们这样过不了渡的人还不是个别。
再后来，随着穿梭两岸各式车辆的增多，海坛海峡上的渡轮又由小变大，由少变多。现在每天往返平潭的车辆有一千多辆，最忙碌时，五、六艘大渡轮同时交替穿梭，还是“供不应求”。因此，交通不畅，是造成许多乘客饱受码头等车之苦的根本原因。
正因为如此，数代平潭乡亲，不分男女老幼，都在做着建造海峡大桥的“美梦”。在开工典礼上，一位名叫吴立舒的初一年小女孩乡亲的发言，让我们这些爷爷奶奶辈的老乡亲们感动得热泪盈眶。
六年前，吴立舒小乡亲还在读小学一年级时，她的父母就把她送到福州少年宫学舞蹈等艺术。从那以后，每个周末，小立舒都要同父母从福州回平潭老家，幼小的心灵同样尝受着辗转过渡之苦。2004年，还在读小学三年级的小立舒写了一篇作文《未来的平潭大桥》。文中写道：“在宁静的夜晚，我做了一场‘美梦’。梦见平潭大桥像一条巨大的纽带，把小山东和娘宫连接起来。”小立舒天真烂漫地描绘了平潭大桥的美丽夜景，活灵活现地描绘了桥两边的大理石上，雕刻着39只青龙，代表着当时平潭39万人民……
厦门乡友会林会长（左）与北京乡友会李会长合影
“美梦”即将成真！参加开工典礼的平潭乡亲目睹了平潭海峡大桥建设者打下的第一桩，憧憬着三年后驱车飞渡海峡的美好情景。而领导者们的责任也更重了！发展才是硬道理呀！家乡固然纯朴美丽，但它因主客观原因确实还是落后的。欣慰的是，从中央到省市领导都已经重视和关怀平潭这个特殊岛县的建设与发展了！
我在开工典礼上获悉，与平潭海峡大桥建设相衔接的福清渔溪至小山东的高速公路建设，今年底也将开工。届时建成之后，从福州到平潭，时间可以缩小一半。而从厦门驱车直达平潭，也仅需二小时。同时，我们也还从平潭县领导人那里听到，平潭还将计划在北部的苏澳建设一条直达长乐的第二条海峡大桥。如果建成，平潭到长乐国际机场就仅需半小时……
又是一个“美梦”！但还有更大的“美梦”在后头呢！
众所周知，平潭是台湾海峡和闽江口的“海上走廊”，也是中国与太平洋西岸沿海航线南北通道的必经之地。平潭又是大陆距台湾最近的县份，与台湾的新竹仅距68海里。
近年来，海内外专家学者都在热心研讨建设一条连接台湾和大陆的台湾海峡通道。2005年初，中国交通部对外宣布了我国今后20年的《国家高速网规划》，其中就包括有一条从北京到台北的高速公路。这也意味着台湾海峡通道建设已正式列入了国家交通发展的长期规划之中。目前，在已有的台湾海峡通道建设北、中、南三个方案中，最被专家看好的北线方案，就是从大陆的福清小山东至平潭建造一座海峡大桥，然后再在大陆的平潭和台湾的新竹之间建设一条桥隧通道。正因为如此，海内外媒体对平潭海峡大桥的建设十分关注。香港的一家新闻媒体对此评论说，“作为近年海内外专家学者较为认可的海峡通道（桥隧）工程北线方案的起始部分，该桥的兴建标志着构想中的台海通道北线方案的西段工程开始实质运作。”
这是中华民族多么壮丽的一个大“美梦”呀！但有谁敢断定这个大“美梦”就一定不会实现呢？！
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